En la antesala del campeonato 2020 de Turismo Carretera, repasamos las variantes más importante a nivel técnico y deportivo: peso mínimo, lastre, clasificación de viernes y final más corta.
PESO MÍNIMO Y LASTRE:
- El peso mínimo de cada marca se incrementará en 8 kilos debido a la implementación obligatoria del sistema de protección de piernas creado por la empresa VRoom. De esta manera, el peso mínimo de los Dodge y Chevrolet será de 1.325 kilos; el de los Ford 1.315 y el de los Torino 1.300.
- Aquel piloto que triunfe durante la Etapa Regular deberá cargar 20 kilos en el primer éxito, 10 en un segundo y 5 en un tercero. Durante la Copa de Oro, en tanto, sumarán 20, 10 y 5 en caso de la victoria, con un máximo de 55 kilos. El resto de los participantes de la Copa y del campeonato que no hayan ganado, cargarán un mínimo de 35 kilos.
CLASIFICACIÓN Y CARRERA:
- Como estaba previsto, las carreras volverán a contar durante los viernes y sábados con una tanda de entrenamientos y otra de clasificación, una cada día. Esto fue ratificado en el Reglamento Deportivo de la categoría que regirá este año.
- Las finales de este año serán sobre 25 vueltas, acortando en 5 giros el recorrido con respecto a la temporada anterior. Sin embargo, cuando las autoridades de la prueba consideren que hay causa justificada para modificar el recorrido previsto en el R.P.P., serán a 30 vueltas. El máximo de tiempo se mantiene en 50 minutos.
COMBUSTIBLE:
- La ACTC y la empresa petrolera Shell, firmaron un contrato hasta 2022 para que el producto Shell V-Power sea el combustible oficial de las categorías Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras, TC Pista Mouras y TC Pick Up.
Foto: Prensa ACTC
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