El Jefe del Departamento Técnico de la ACTC, Ing. Alejandro Solga, dio detalles de la revisión técnica que se realizó después de la final del TC en Concordia y que derivó en la exclusión de Omar Martínez. Por otro lado, se confirmó la victoria de Matías Rossi, escoltado por Guillermo Ortelli y Juan Martín Trucco.
A través de una carta publicada en su Facebook, el Jefe del Departamento Técnico de la ACTC, Ing. Alejandro Solga, brindó pormenores de la inspección técnica realizada luego de la carrera que el Turismo Carretera en el autódromo "Ciudad de Concordia", Entre Ríos, donde se descubrió que el motor del Ford de Omar Martínez no tenía la cilindrada reglamentaria.
Por otra parte, el Departamento Técnico de la ACTC informó que una vez realizada la medición de los árboles de leva de admisión y escape en los impulsores de los pilotos Matías Rossi (Chevrolet), Guillermo Ortelli (Chevrolet), Juan Martín Trucco (Dodge), Norberto Fontana (Torino), Juan Manuel Silva (Ford), Nicolás y Próspero Bonelli (ambos, Ford), Martínez y Juan Pablo Gianini (Ford), los cuales se ajustaban al reglamento, da por concluida la revisión técnica post competencia disputada en Concordia el pasado domingo 17 de abril.
De esta manera, queda confirmada la clasificación final de dicha final con la exclusión por técnica del auto Nº 1 de Martínez, debido a que el valor de la cilindrada medido superó el valor permitido por el reglamento técnico de la categoría.
De esta manera, queda confirmada la clasificación final de dicha final con la exclusión por técnica del auto Nº 1 de Martínez, debido a que el valor de la cilindrada medido superó el valor permitido por el reglamento técnico de la categoría.
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