EL GRANADERO GANÓ OTRA BATALLA

En una carrera exigente, Matías Rossi volvió triunfo en el TC. Fue en Concordia, Entre Ríos, donde se disputó la cuarta fecha. Lo escoltó Guillermo Ortelli, con quien batalló hasta el final. Agustín Canapino, 7º, pasó a comandar las posiciones del campeonato.

Dueño de todo. Así resultó Matías Rossi (Donto Racing) en el autódromo "Ciudad de Concordia", escenario de la cuarta fecha del 75º Campeonato Argentino de Turismo Carretera. El piloto de Del Viso dominó cada instancia y cerró el fin de semana con una victoria necesaria y esperada por un mal arranque de año.

Sin lluvias, pero con la pista húmeda, mojada en algunos sectores, comenzó a desarrollarse la actividad del domingo. Con esa condición, Matías cumplió con el primer objetivo trazado para el día: ganar la serie.

Después de su 47º éxito parcial, el primero en la temporada y el segundo consecutivo en Concordia, Rossi ocupó la 3ª posición de largada en la final como consecuencia de que la primera fue la más lenta de las tres series (la que peor estado del piso tuvo).

En el ingreso a la recta principal para comenzar a disputar la segunda vuelta, el Misil realizó la maniobra del fin de semana. Se tiró por afuera e la última curva, transitó por la parte externa de la variante y le arrebató la 2ª posición a Juan Martín Trucco (Dodge) al zambullirse en la primera curva.

Inmediatamente, el Granadero fue en busca de la superación a Guillermo Ortelli (JP Racing), quien partió partió desde la pole. Sin embargo, a partir del octavo giro, Matías empezó a notar que el rendimiento del Chevrolet comenzó a caer. De una vuelta a la otra, el auto Nº 2 empezó a ir mucho de cola y eso le produjo una merma en el funcionamiento.

Pero en el 18º giro, en la contrarecta, Rossi doblegó a Ortelli para tomar la delantera de la competencia. Aguantando en el final, por una nueva merma en el rendimiento, la cercanía del Guille y por complicaciones físicas, el representante de Del Viso logró su 19ª victoria en 203 carreras en la "máxima".

Con este triunfo, el Granadero, que fue atendido por el cuerpo médico de la ACTC al sufrir un golpe de calor por deshidratación, consiguió dar un gran salto en el campeonato. Llegó a Concordia 24º y se marchó 13º, a un puesto de la Copa de Oro.

El torneo tuvo cambio de mando. A las 18 hs., la ACTC dio a conocer la exclusión por técnica por no dar la cilindrada reglamentaria en su Ford de Omar Martínez. En consecuencia, Agustín Canapino (Jet Racing), quien escoltó en la serie a Rossi y llegó 7º en la final, es el nuevo líder con 126 puntos, con Ortelli a 2.

La próxima fecha del TC será especial. En el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, Buenos Aires, se llevarán a cabo los 500 kilómetros, con recarga de combustible y dos pilotos por auto. Ello será del 29 de abril al 1º de mayo.

Matías Rossi: "Fue una muy linda carrera. Pensé que era segundo porque Ortelli tenía más ritmo, pero fue clave el ingreso del auto de seguridad porque él se equivocó, aproveché ese error y lo pude pasar. Nos está faltando lograr el balance ideal para correr; es en lo que debemos seguir trabajando de cara al futuro".

Guillermo Ortelli: "Estoy contento y agradecido a todo el JP Racing y Fabián Giustozzi por el gran auto que me entregaron. Fuimos puliendo la diferencia con Matías (Rossi) con el pasar de los días y hoy pudimos pelear por la victoria. El auto de él era tremendo para clasificar y en el comienzo de la carrera, pero cuando pude hacerle una luz de ventaja me complicó la salida del pace car en dos oportunidades. Ahí tuvo la posibilidad de recuperarse y aprovechó muy bien cuando se me movió el auto para pasarme. Quise arriesgar ahí porque sabía que Matías era muy rápido en ese sector y se me corrió un poquito el auto. Ahí me hizo una diferencia y después pude descontar pero ya no me alcanzó. Nos llevamos muchos puntos y eso es importante".

>LA ACTIVIDAD DEL DOMINGO
SERIES - CONCORDIA
PRIMERA (5 VUELTAS)
1º Matías Rossi (Chevrolet), en 8m50s882

2º Agustín Canapino (Chevrolet), a 2s649

3º Mariano Werner (Ford), a 3s101

4º Omar Martínez (Ford), a 3s736

5º Mauro Giallombardo (Ford), a 4s240

SEGUNDA (5 VUELTAS)

1º Juan Martín Trucco (Dodge), en 8m43s990

2º Juan Manuel Silva (Ford), a 0s619

3º Juan Marcos Angelini (Dodge), a 0s965

4º Jonatan Castellano (Dodge), a 1s452

5º Santiago Mangoni (Torino), a 2s125

TERCERA (5 VUELTAS)
1º Guillermo Ortelli (Chevrolet), en 8m37s743

2º Facundo Ardusso (Dodge), a 0s924

3º Norberto Fontana (Torino), a 1s290

4º Martín Ponte (Dodge), a 5s576

5º Juan Pablo Gianini (Ford), a 5s901

>FINAL - CONCORDIA - 25 VUELTAS
1º Matías Rossi (Chevrolet), en 48m33s327

2º Guillermo Ortelli (Chevrolet), a 0s732

3º Juan Martín Trucco (Dodge), a 4s491

4º Facundo Ardusso (Dodge), a 4s848

5º Juan Manuel Silva (Ford), a 6s001

6º Norberto Fontana (Torino), a 6s315

7º Agustín Canapino (Chevrolet), a 6s802

8º Juan Marcos Angelini (Dodge), a 7s129

9º Martín Ponte (Dodge), a 9s610

10º Jonatan Castellano (Dodge), a 12s277

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14º Sergio Alaux, a 14s386

15º Mariano Altuna, a 15s628

20º Camilo Echevarría, a 26s241

23º Christian Ledesma, a 33s105

26º Diego De Carlo, a 39s685

31º Christian Dose, a 4 Vueltas

33º Pedro Gentile, a 7 Vueltas

34º Leonel Pernía, a 8 Vueltas

36º José Manuel Urcera, a 12 Vueltas

38º Gastón Mazzacane, a 16 Vueltas

39º Laureano Campanera, a 20 Vueltas

PROMEDIO: 145.195 KM/H.

RÉCORD DE VUELTA: NRO. 91 (CAMPANERA) VTA 2 EN 1` 44`` 429  A  162.024 KM/H.

APERCIBIDO: NRO. 151 (URCERA) POR PASAR AUTOS CON PACE CAR.

EXCLUIDO POR TÉCNICA: NRO. 1 (MARTÍNEZ) POR NO DAR CILINDRADA REGLAMENTARIA.

>ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO - DISPUTADAS 4 DE 15 FECHAS
1º Agustín Canapino (Chevrolet), 126,0 puntos

2º Guillermo Ortelli (Chevrolet), 124,0

3º Facundo Ardusso (Dodge), 112,5

4º Sergio Alaux (Chevrolet), 110,5

5º Santiago Mangoni (Torino), 110,5

6º Mariano Altuna (Chevrolet), 110,0

7º Omar Martínez (Ford), 108,0

8º Leonel Pernía (Chevrolet), 104,0

9º Juan Pablo Gianini (Ford), a 101,0

10º Mariano Werner (Ford), 92,0

11º Mauricio Lambiris (Torino), 92,0

12º Martín Ponte (Dodge), 90,5

13º Matías Rossi (Chevrolet), 88,0

Foto: Prensa ACTC