CHIVO POR CHIVO 2019

Este viernes, en Viedma, empieza la temporada 2019 de Turismo Carretera y en esta guía repasamos todas las novedades de los pilotos de Chevrolet.

La máxima categoría del automovilismo argentino dará comienzo a un nuevo campeonato del 8 al 10 de febrero en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro. Como en cada inicio de temporada aparecen novedades y, a su vez, renacen las expectativas de cada protagonista. En esta guía repasamos cómo llegan los pilotos de Chevrolet.

#1 Agustín Canapino: El campeón iniciará el 2019 sin grandes variantes. Su Chevrolet seguirá siendo atendido en el taller familiar de Arrecifes, con el trabajo de su padre Alberto y Lucas Alonso como encargado de los motores.

#6 Guillemo Ortelli: El arribo de Guillemo Kissling al JP Carrera le dará la posibilidad de volver a trabajar con alguien que tiene mucha afinidad, y que juntos lograron títulos. Con el Ingeniero de Olivos también se incorporó su hijo Brian. El Chevrolet continuará con los impulsores preparados por Ezequiel Giustozzi.

#11 José Manuel Urcera: Empezará el año como finalizó el 2018, manejando el Chevrolet del JP Carrera con la motorización de Claudio Garófalo. Al igual que todos los autos del equipo, tendrá como máximo encargado de la ingeniería a Willy Kissling.

#15 Gastón Mazzacane: No presentará variantes tras un 2018 que nuevamente lo tuvo en los primeros lugares. Continuará en el Dole Racing con la Chevy atendida por dicho equipo y motor a cargo de Fabio Martínez.

#18 Norberto Fontana: Luego de una positiva temporada en el Alifraco Sport, el arrecifeño seguirá ligado a dicha escudería. Con Guillermo Kissling fuera, será Walter Alifraco el máximo encargado de atender el chasis. En la motorización continuará Iván Bondaruk.

#21 Christian Ledesma: Tras un 2018 que arrancó con triunfo y terminó complicado, Ledesma cambiará la motorización, que pasará a ser de Claudio Garófalo. Con esto, el Chevrolet de Las Toscas Racing tendrá una tercera variante de preparador en poco tiempo, ya que antes pasaron por ahí Daniel Berra y Rody Agut. Ricardo Gliemmo se mantendrá como chasista.

#25 Santiago Mangoni: El Chevrolet del piloto de Balcarce seguirá preparándose en el taller familiar de dicha ciudad, siempre con la asistencia y motorización del Christian Dose Competición. Para la atención del chasis incorporó a Alejandro Morguera.

#32 Juan José Ebarlín: El representante de Benito Juárez mantendrá el mismo grupo con el que finalizó el 2018. El Donto Racing atenderá el Chevrolet y el Christian Dose Competición será el proveedor del motor.

#38 Esteban Gini: Mantendrá su equipo, Di Como Scudería, con la motorización de Claudio Garófalo y la ingeniería y atención del chasis de Diego Montero.

#43 Camilo Echevarría: Para afrontar el 2019 le dará continuidad al proyecto que inició a mediados de 2018, de competir con equipo propio, el Neuquén Energía. El Chevrolet se atiende en su ciudad y seguirá contando con impulsores de Iván Bondaruk.

#45 Christian Dose: El histórico representante del Chivo continuará con equipo propio, la labor de Leo Salgado sobre dicha unidad y motor de su propiedad, tal cual sucedió en la pasada temporada.

#63 Próspero Bonelli: Arrancará su segunda temporada consecutiva con Chevrolet, unidad que en su totalidad atenderán junto a su hermano Nicolás en Concepción del Uruguay.

#72 Martín Serrano: No es seguro que esté presente en Viedma, caso contrario, lo hará desde la segunda fecha con un Chevrolet que alistará la escudería de Ricardo Impiombato, con la motorización de Juan Stupiello.

#75 Sergio Alaux: Nuevamente, y por segundo año consecutivo, correrá junto al team Unión Platense Sport, con base en La Plata. La parte técnica estará a cargo de Roberto Barbera y en los motores, Daniel Berra.

#115 Diego De Carlo: Integrará el equipo de Walter Alifraco, ahora con el titular del equipo a cargo del chasis luego de la salida de Guillermo Kissling. El motorista será Claudio Garófalo.